| TABLE DES DOMMAGES CRITIQUES |
| 2D6 | Résultat | Dommages | Notes |
| 2 | Touche Sévère | +0 point | Le Train Blindé est immobilisé pour le reste du tour. |
| 3 | Chenilles Touchées | +1 point | Le Train Blindé est immobilisé jusqu'à ce que les dommages soient réparés. |
| 4 | Batterie Touchée | +2 pts | La Batterie d'Armes de la Motrice ne peut plus tirer jusqu'à réparation. |
| 5 | Wagon touché | +2 pts | Un Wagon au hasard ne peut plus tirer jusqu'à réparation. Les troupes à l'intérieur d'un Wagon Berseker ne peuvent pas débarquer avant réparation. |
| 6 | Coque endommagée | +3 pts | Le Cyclope est immobilisé pour le reste du tour et son armure est définitivement réduite à 5+. |
| 7 | Wagon détruit | +3 pts | Le Train Blindé est immobilisé pour le reste du tour. Un wagon, choisit au hasard, est détruit. Le maximum de boucliers est réduit de 1. Les troupes peuvent s'échapper normalement. |
| 8 | Chenilles détruites | +3 pts | Le Cyclope est définitivement immobilisé. |
| 9 | Incendies | +4 pts | Le Cyclope se déplace à la moitié de sa vitesse et subit un point de dommage supplémentaire à la fin de chaque phase de ralliement jusqu'à réparation. |
| 10 | Incendies multiples | +4 pts | 1D6 incendies se déclenchent (voir ci-dessus). |
| 11 | Motrice détruite | +4 pts | La Motrice du Train Blindé est détruite et les wagons restants sont immobilisés définitivement. Le nombre maximum de boucliers est diminué de 2. |
| 12 | Catastrophe | - |
| TABLE DES DOMMAGES CATASTROPHIQUES |
| 1D6 | Résultat | Dommages | Notes |
| 1-3 | Explosions internes | Epave | Une série d'explosions à l'intérieur de l'engin tue l'équipage et transforme le tank en ruines fumantes. |
| 4-5 | Explosion dans le magasin | détruit | Le magasin d'armes explose, détruisant le Train Blindé. Des débris de métal jaillissent de l'épave. Lancez 1d6 pour toucher toute unité dans un rayon de 5cm |
| 6 | Explosion du réacteur | détruit | Le Train Blindé explose dans une gigantesque boule de feu. Lancez 1d6 pour toucher toute unité dans un rayon de 2d6 cm. |
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